Базовая цена: 10 000 руб.
Произведенные изменения обеспечивают увеличение мощности на 10-15 лс и крутящего момента на 10-20 Нм в середине рабочего диапазона мотора. Прирост пиковой мощности и момента не велик, что не дает дополнительной нагрузки на узлы двигателя и трансмиссии и не влияет на срок службы агрегатов
Получаемый результат:
- машина становится более отзывчивой
- крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов
- время разгона 0-100 км/ч снижается на 1 секунду
- слегка падает расход в круизных режимах
В программе управления двигателем изменено:
- состав топливно-воздушной смеси
- поправлены углы зажигания в некоторых режимах работы мотора
- изменен переход с круизных на мощностные режимы
- изменены параметры системы VTEC
- отсечка по оборотам в ручном режиме переключения передач изменена
- изменена карта дросселя, отвечающая за зависимость между нажатием на педаль газа и процентом открытия дросселя
- момент включения VTEC сдвинут с 5400 на 5000 об/мин
- для уменьшения вибраций на холостом ходу запрос оборотов ХХ увеличен с 650 до 750
- работа системы предотвращения возникновения детонации в двигателе не изменена, что позволяет использовать топливо с октановым числом, рекомендованным заводом-изготовителем
Возможные опции:
- отключение 2-го лямбда зонда (евро2)
- отключение клапана ЕГР
- отключение иммобилайзера
- снятие ограничителя максимальной скорости
- снятие ограничителя круиз контроля
- прошивка под 98-й бензин
Цены опций:
| Название опции | Цена на стоке | Доплата при тюнинге |
|---|---|---|
| отключение 2-го лямбда зонда (евро2) | 6000 | 2000 |
| отключение клапана EGR | 6000 | 2000 |
| отключение клапана EGR + евро2 | 8000 | 3000 |
| отключение иммобилайзера | 6000 | 2000 |
| снятие ограничителя скорости | 4000 | 0 |
| снятие ограничителя скорости круиз контроля | 4000 | 0 |
| отключение старт-стоп | 4000 | 0 |
| отключение ошибки 1737 | 6000 | 2000 |
